前几天开车去郊区玩,朋友坐我车上，看到我车挡风玻璃后面摆着两个小盒子，一个是行车记录仪，另一个……也是定位器，他随口问了一句：“你装俩GPS干嘛？一个不够用吗？”我当时愣了一下，说实话，我自己也没太搞明白到底为啥要装两个，后来我专门去研究了一下万位科技的GPS产品，发现这事儿还真不简单，不是“多此一举”，而是有它自己的门道。
先说说GPS定位器这东西到底干啥用
GPS定位器,说白了就是个能在手机上实时看到车在哪儿的玩意儿，但如果你以为它只是用来“找车”，那就太小看它了，现在的GPS定位器，功能早就从“定位”升级到“管理”了。
不管是个人车主,还是企业车队管理者，大家用GPS主要是为了解决三个问题：
- 实时知道车在哪儿——防盗、防私用
- 知道车去过哪儿——历史轨迹回放
- 知道车跑得怎么样——比如油耗、速度、急加速急刹车这些
万位科技算是国内做定位器比较早的公司之一,产品线也拉得很开，从个人用的几百块的小设备，到企业用的工业级终端都有，但不管哪个型号，很多人拿到手后都会发现一个问题：它上面有两个GPS天线？ 或者更准确地说，它用了两套定位方案。
为什么会有两个？其实跟“信号”和“位置”的较劲有关
这个问题要是往深了说,得从GPS定位的原理聊起，GPS信号本身是卫星发下来的微波信号，微弱到什么程度呢？你手机在室内基本收不到，就是这个道理，而车上的GPS设备，面临的信号环境要复杂得多——高楼遮挡、隧道、地下车库、甚至金属贴膜车窗，都会让信号变得很不稳定。
一个GPS天线，面对这些情况往往力不从心。
万位科技在部分高端型号上用了“双定位”设计，并不是真的装了两个GPS接收器，而是把GPS 和 北斗两套卫星系统整合在了一起，也就是说，一个天线收美国的GPS信号，另一个天线收中国的北斗信号，两个系统并行工作，哪个信号好就用哪个，或者两个一起用来做差分计算，让位置更准。
这个设计的实际好处是什么？我列几个场景你就明白了
| 场景 | 单GPS设备表现 | 双定位设备表现 |
|---|---|---|
| 城市高楼密集区 | 信号被遮挡，定位漂移几十米 | 双系统互补，稳定在5米以内 |
| 地下车库停车 | 完全失联，不知道车在哪儿 | 北斗信号穿透力更好，还能保持弱连接 |
| 山区隧道 | 进隧道就断，出隧道要等很久重连 | 双系统无缝切换，出隧道秒恢复 |
| 金属贴膜车窗 | 信号衰减严重，定位不准 | 双天线搭配抗干扰算法，影响降到最低 |
为什么有两个”，说穿了就一句话：为了让你在任何地方都能找到车，而不是在关键时候掉链子。
再深挖一层：不是所有“两个”都叫双定位
我一开始也以为,所有万位科技的GPS设备都是“双天线”设计，后来看了几个产品才知道，这事儿得分型号。
有些入门款GPS,确实只有一个GPS天线，而另一些中高端型号，则用了双模定位模块，也就是GPS+北斗，再往上的企业级产品，甚至会加上基站辅助定位和Wi-Fi定位——这时候就不仅仅是两个信号源了，而是“多模融合定位”。
这就好比你去一个陌生的城市,光靠一张地图可能找不到路，但如果再加上手机导航、问路、看路牌，那基本就不会迷路了，GPS设备也是一样，多个信号源一起上，才敢说“全天候、无死角”。
还有一个容易被忽略的原因：防干扰和抗欺骗
这事儿在普通车主眼里可能有点遥远,但对于做物流、租车、工程机械管理的企业来说，却是死活绕不过去的坎。
说个真实案例,有个做运输的朋友，他们车队之前用的单GPS定位器，结果经常出现“车在A城，定位显示在B城”的情况，后来发现是有人用了便携式信号干扰器，故意屏蔽GPS信号，然后偷偷把车开去干私活。
万位科技在设计双定位设备时，加入了抗干扰和防欺骗机制。双系统同时工作，如果一个信号突然异常跳动或被压制，另一个系统会立刻接管，并且系统记录下这个异常行为，管理者在后台一看，就知道有人搞鬼了。
两个GPS系统，本质上是一种物理层面的“双保险”。
那普通人开车到底需不需要两个？
这是我看完所有资料后一直在想的,如果只是想周末开开车、上下班通勤，其实一个单GPS定位器就够用了，毕竟北斗信号现在也覆盖得不错，普通场景下没那么大的差别。
但如果你是这些情况,可能就得考虑双定位了：
- 经常跑长途,经过各种复杂路况
- 车子比较贵,怕被盗
- 家里车子停在地下车库,信号不好
- 你是搞租赁、物流、运输的，车子被别人开，必须实时掌控
当然了,万位科技的产品也不只有GPS定位器一家在卖，像移为、锐米、谷米这些牌子也在做，但我个人觉得，万位在“双定位”这个点上做得比较扎实，尤其是中高端型号的抗干扰能力，明显比便宜货强一个档次。
最后说点实在的
回到开头那个问题：“万位科技的GPS为什么有两个？”答案其实很简单——因为一个不够稳，两个才踏实，但具体到你自己要不要买双定位的型号，就得看你用车场景有多复杂了，要是每天都在一个固定的小城市里跑，单GPS完全够用，如果你跟我一样，有时候开去山里、跑长途、停地库，那多花点钱上双定位，心里确实更踏实。
反正我车上的两个小盒子,现在看着也不觉着多余了，毕竟，关键时候能帮上忙的东西，多一个总比少一个强，写到这里的时候，我手机上又弹出一条定位提醒：“车辆已进入电子围栏区域。”我看了一眼定位的精度——小于5米，挺好的，两个信号源一起干活，安心。
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评论列表（4条）
我是ac米兰官网的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《万位科技的GPS为什么有两个？这个问题我琢磨了好久》能对你有所帮助！
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